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    行業(yè)快訊_攪拌機行業(yè)新聞

    叉車(chē)側翻原因及預防指南


    一、叉車(chē)側翻
      在國內叉車(chē)的使用中發(fā)生行駛側翻的頻率是很高的,例如:一個(gè)雜貨碼頭的某公司共有100多臺叉車(chē),在某兩年內發(fā)生了6宗叉車(chē)側翻事故。側翻是叉車(chē)在裝卸中屬多發(fā)事故,客觀(guān)原因是由于是叉車(chē)轉彎時(shí)的離心力的作用,以及叉車(chē)在側向斜坡上行駛時(shí)由于重力沿斜坡方向的分力的作用等;主要原因則是司機沒(méi)有嚴格按照規章制度的要求去做。國外對側翻事故的統計報道:側翻事故占事故總數的21%。
      二、叉車(chē)無(wú)載行駛發(fā)生側翻的原因
      由于叉車(chē)是工作在狹窄場(chǎng)所,其前部裝有工作裝置的工業(yè)車(chē)輛,為了滿(mǎn)足這一工作特點(diǎn),在結構上把前輪設計為驅動(dòng)輪,并帶有制動(dòng)器;后輪為轉向輪。從而提高其作業(yè)的靈活性以及通過(guò)凹凸路面時(shí),能夠保持車(chē)體的平穩性。
      但是,這一結構卻不利于防止叉車(chē)的側翻。叉車(chē)無(wú)載行駛側翻的典型案例:
      某年5月29日,北京輕型汽車(chē)有限公司購入了一臺3噸叉車(chē),6月2日開(kāi)始正式啟用,8月18叉車(chē)無(wú)載行駛時(shí),向左發(fā)生側翻,司機跳車(chē),被翻倒的叉車(chē)護頂架砸傷后背,造成內臟破裂,送到醫院后,司機死亡。事故發(fā)生后,經(jīng)現場(chǎng)勘驗和對叉車(chē)檢測后確認與叉車(chē)側翻有關(guān)的問(wèn)題是:
      A.該叉車(chē)結構上沒(méi)有安裝限速器。
      B.由于發(fā)發(fā)動(dòng)機轉速很高,導致叉車(chē)的設計車(chē)速為21.8公里,而實(shí)測值卻高達28.37Km/h,超過(guò)設計值30.7%。
      C.據該部門(mén)領(lǐng)導反映:他們單位的叉車(chē)司機開(kāi)車(chē)都很野。
      綜上,分析該叉車(chē)發(fā)生側翻的原因如下:
      突然發(fā)現障礙物時(shí)司機一般會(huì )下意識地調整叉車(chē)行駛方向,叉車(chē)偏向,此時(shí)叉車(chē)受到離心力即側翻力的作用,司機又下意識地踩了停車(chē)制動(dòng)器,而制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力又促使了叉車(chē)的側翻。
    三、防止叉車(chē)發(fā)生側翻事故的措施?
      1.根據上述分析,叉車(chē)無(wú)載行駛應控制的要素有:
      A.轉向操作時(shí),轉彎時(shí),要嚴格控制車(chē)速。
      B.叉車(chē)發(fā)生側翻時(shí),踩制動(dòng)只會(huì )加速叉車(chē)的側翻。
      C.側翻若已發(fā)生時(shí),司機千萬(wàn)不能跳車(chē)。具統計10宗叉車(chē)側翻事故中,司機死亡和重傷4宗;司機在側翻的過(guò)程中跳車(chē)逃生的5宗事故中,死亡3宗,重傷1宗,死傷合計占80%。在跳車(chē)逃生的5宗事故中,4宗是向叉車(chē)側翻的同方向跳車(chē),100%死傷,只有一例是向叉車(chē)側翻的反方向跳車(chē)安全逃生,另外5宗事故的司機因沒(méi)有跳車(chē)而安危無(wú)恙。這說(shuō)明在叉車(chē)側翻的過(guò)程中跳車(chē)逃生是非常危險的,尤其是向叉車(chē)側翻的同方向跳。
      2.從設計生產(chǎn)上,防止叉車(chē)側翻事故發(fā)生的措施有:
      A.設計叉車(chē)時(shí),最高車(chē)速的確定要綜合考慮叉車(chē)的使用安全性。
      B.安裝限速器。
      C.在司機座椅上必須設計安全帶,強制司機不能跳車(chē)。
      3.在其它方面應采用的措施:
      A.在誤操作或意外情況下,叉車(chē)有可能發(fā)生側翻。此時(shí),司機千萬(wàn)不能跳車(chē),也不能踩腳制動(dòng)器,而應雙手緊握方向盤(pán),身體向側翻的相反方向倒去。
      B.最大起升高度不超過(guò)1.8m的叉車(chē),禁止安裝護頂架。護頂架是防止叉車(chē)起升到較高位置時(shí),小件貨物越過(guò)擋貨架掉下來(lái)砸在司機身體上而設置的。但側翻時(shí),一旦司機跳車(chē),或被拋出時(shí),它將對司機造成傷害。
      4.操作者應采取的措施:
      A.側翻發(fā)生時(shí),千萬(wàn)不能跳車(chē)。據有關(guān)學(xué)者統計,有80%跳車(chē)的司機都被護頂駕砸成了重傷或死亡。
      B.嚴格按照操作規程進(jìn)行駕駛。
      C.要合理控制叉車(chē)行駛速度,做到安全的前提下?tīng)幮,開(kāi)好文明叉車(chē)。
      D.側翻發(fā)生時(shí),不要驚慌,要慢打方向盤(pán)來(lái)調整方向,要用收油來(lái)減速,千萬(wàn)不能用駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)強制停車(chē)。
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